國際航空運輸協(xié)會（IATA）于5月29日公布了最新的全球航空貨運市場數(shù)據(jù)。 2019年4月，全球航空貨運需求（按貨運噸公里數(shù)，F(xiàn)TKs）同比下降4.7％，與今年1月持續(xù)。貨運需求趨勢同比下降貨運量（按可用貨運噸公里計算的AFTK）同比增長2.6％，表明在過去12個月，產(chǎn)能增長已超過需求增長。
國際航空運輸協(xié)會（IATA）最新的全球航空貨運市場數(shù)據(jù)報告顯示，今年全球航空貨運需求持續(xù)不穩(wěn)定，并呈現(xiàn)出明顯的下降趨勢。英國退歐帶來的貿(mào)易不確定性以及美國與中國之間的貿(mào)易緊張局勢導(dǎo)致全球出口訂單數(shù)量下降，這直接影響全球航空貨運的增長。自去年9月以來，全球出口訂單指標(biāo)顯示為負(fù)增長，出口持續(xù)疲軟可能導(dǎo)致未來幾個月全球航空貨運需求增長進一步放緩。
國際航空運輸協(xié)會（IATA）總干事兼首席執(zhí)行官Juniac表示，今年4月全球航空貨運需求大幅下滑，并且有跡象表明今年航空貨運需求總體趨勢也將為負(fù)面。影響今年航空貨運需求增長的負(fù)面因素包括全球貿(mào)易減弱，航空貨運成本上升以及影響市場信心的緊張貿(mào)易關(guān)系。自去年年底以來，航空公司正在努力推動產(chǎn)能增長，以應(yīng)對全球貿(mào)易下滑的不利局面。
所有這一切都意味著全球航空貨運業(yè)將迎來充滿挑戰(zhàn)的一年。政府應(yīng)消除貿(mào)易壁壘以促進經(jīng)濟活動。國際航空運輸協(xié)會（IATA）最新的全球航空貨運市場數(shù)據(jù)報告分析了世界各地航空貨運市場的情況。 2019年4月，亞太地區(qū)航空公司的航空貨運需求同比增長7.4％，但這是該地區(qū)貨運需求連續(xù)第六個月下降，產(chǎn)能同比下降0.1％ -年。
作為世界領(lǐng)先的制造和裝配中心，最新一輪的美國關(guān)稅措施可能進一步對該地區(qū)的經(jīng)濟氣候和經(jīng)濟活動產(chǎn)生負(fù)面影響。北美航空貨運需求同比增長0.1％，運力增長2.5％。受全球經(jīng)濟衰退和近期中美貿(mào)易關(guān)系升級的影響，北美的航空貨運需求可能進一步下滑。
歐洲航空貨運需求同比大幅下降6.2％，運力同比增長4.2％。德國疲弱的經(jīng)濟增長拖累了出口訂單的相應(yīng)減弱，以及英國退歐的持續(xù)不確定性，這影響了歐洲航空貨運市場的不足。
