以下介紹了大多數(shù)國際空運(yùn)公司的會計費(fèi)用構(gòu)成。本篇文章主要討論的是香港機(jī)場，因?yàn)橄愀凼且粋€大型的自由貿(mào)易港，而香港機(jī)場，有很多貨船，限制很少，范圍很廣。常州有78家國際空運(yùn)公司，每天有100多個航班，在空間和服務(wù)保證下，這是首選。然而，成本通常比中國高2元左右。
超高效率的準(zhǔn)時贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨時間，并在物流供應(yīng)鏈中加速了資金周轉(zhuǎn)和流通。各大航空公司投資了大量航班來收取運(yùn)費(fèi)。然而，空運(yùn)的成本高于海運(yùn)，對于高時間要求，空運(yùn)與海運(yùn)的成本比率約為1 : 10。
航空關(guān)稅構(gòu)成:
1.安全檢查費(fèi)(香港收取1元/公斤的固定費(fèi)用)
2.空運(yùn)(由國際空運(yùn)公司收取)
3.國際空運(yùn)公司總賬單費(fèi)用: HKD 15 / BL是提單費(fèi)用——所有權(quán)憑證。
4.機(jī)場運(yùn)營費(fèi)。
5.碼頭費(fèi): 1.72英鎊/公斤。當(dāng)貨物移交給銀行家時，銀行家負(fù)責(zé)敲打董事會和其他事務(wù)，最終將移交給機(jī)場收取)
6.燃料蘇爾收取燃料附加費(fèi)(根據(jù)機(jī)場，目的地價格不同，常州現(xiàn)在一般是前4元左右，前3.6元，去年最高4.8元，價格由機(jī)場調(diào)整，去亞洲通常是2元)
航空查詢的八個要素:
1.名稱(危險貨物與否)
2.需要時間(直航或轉(zhuǎn)機(jī))
3.目的地機(jī)場(基點(diǎn)與否)
4.提單類型(主提單和副提單)
5.包裝(木箱、貨盤與否)
6.航班請求(航班之間的服務(wù)和價格差異)
7.重量(涉及費(fèi)用)、體積(尺寸以及是否浸泡貨物)
8.所需運(yùn)輸服務(wù)(報關(guān)方法、代理文件、結(jié)關(guān)和交貨等)。)
空運(yùn)分為重型貨物和泡沫貨物。1CBM = 167千克體積重量，與實(shí)際重量相比，根據(jù)實(shí)際重量收費(fèi)，當(dāng)然，氣泡貨物中有一個小秘密，這是同事應(yīng)該知道的。在這里談?wù)摬环奖恪２涣私獾闹圃焐炭梢宰约航鉀Q。
