電子商務對物流的影響

(1)物流服務需求發(fā)生了新變化

互聯(lián)網(wǎng)是電子商務的最大信息載體。互聯(lián)網(wǎng)的物理分布范圍正在迅速擴展，那么是否凡是互聯(lián)網(wǎng)所及的地區(qū)都是電子商務的銷售區(qū)域呢？在電子商務發(fā)展的初級階段這是不可能的。一般商務活動的有形銷售網(wǎng)點資源按銷售區(qū)域來配置，每一個銷售點負責一個特定區(qū)域的市場。例如，把全國劃分為七個銷售大區(qū)，每個大區(qū)內(nèi)有若干銷售網(wǎng)點，再設立一個配送中心，負責向該大區(qū)內(nèi)的銷售網(wǎng)點送貨，銷售點向配送中心訂貨和補貨，配送中心則在規(guī)定的時限內(nèi)將訂貨送達。

電子商務也有可能按照這種方式來操作，但問題在于，電子商務的客戶可能在地理分布上是十分分散的，要求送貨的地點不集中，而物流網(wǎng)絡并沒有像互聯(lián)網(wǎng)那樣廣的覆蓋范圍，無法經(jīng)濟、合理地組織送貨。所以，提供電子商務服務的公司也需要像有形店鋪銷售一樣，對銷售區(qū)域進行定位，對消費人群集中的地區(qū)提供物流承諾，否則是不經(jīng)濟的。還有一種處理辦法，就是對不同的銷售區(qū)域采取不同的物流服務政策。例如在大城市，因為電子商務的普及，訂貨可能比較集中，適于按不低于有形店鋪銷售的送貨標準組織送貨；但對偏遠地區(qū)的訂單則要進行集貨，送貨期限肯定要比大城市長得多，那些地區(qū)的電子商務消費者享受的服務就要差一些。從電子商務的經(jīng)濟性考慮，可以先從上網(wǎng)用戶比較集中的大城市起步，這樣建立的基于一個城市的物流配送體系比較好操作。

借助于互聯(lián)網(wǎng)，電子商務將整個世界聯(lián)系在一起。電子商務的推廣，加快了世界經(jīng)濟的一體化。因為電子商務的跨時域性和跨區(qū)域性，使得物流需求必然呈現(xiàn)跨國性，國際物流在整個商務活動中越來越具有舉足輕重的地位。

從理論上講，沒有什么商品特別不適合于采用電子商務的銷售方式^但從流通本身的規(guī)律來看，要有商品定位，現(xiàn)在的商品品種有40萬~50萬種之多，一個大型百貨商店最多能經(jīng)營10萬種商品，沒有一家公司能夠經(jīng)營所有的商品，總是要確定最適合自己銷售的商品。電子商務也一樣，為了將某一商品的銷售批量累積得更大，就需要篩選商品品種。同時，電子商務也要有一定的銷售渠道配合，不同的商品進貨和銷售渠道可能不同。品種越多，進貨渠道及銷售渠道越復雜，組織物流的難度就越大，成本也就越高。因此，為了在物流環(huán)節(jié)不增加過多的費用，也需要將品種限制在一定的范圍之內(nèi)。一般而言，商品如果有明確的包裝、質(zhì)量、數(shù)量、價格、儲存、保管、運輸、驗收、安裝及使用標準，對儲存、運輸、裝卸等作業(yè)無特殊要求，就適合于采用電子商務的銷售方式。

隨著電子商務的發(fā)展，物流服務的社會化趨勢也越來越明顯。在傳統(tǒng)的經(jīng)營方式下，無論實力雄厚的大企業(yè)，還是三五十人組成的小企業(yè)，一般都由企業(yè)自身承擔物流職能，導致物流高成本、低效率的結(jié)果。而在電子商務條件下，特別是對小企業(yè)來說，在網(wǎng)上訂購、網(wǎng)上支付實現(xiàn)后，最關(guān)鍵的問題就是物流配送，如果完全依靠自己的力量來完成肯定是力不從心的，特別是面對跨地區(qū)、跨國界的用戶時，將顯得束手無策。因此，物流的社會化也將是電子商務發(fā)展的一個十分重要的趨勢。

(2)電子商務對物流時效性有了新要求

電子商務的優(yōu)勢之一就是能大大簡化業(yè)務流程，降低企業(yè)運作成本。而電子商務下企業(yè)成本優(yōu)勢的建立和保持必須以可靠和高效的物流運作為保證?，F(xiàn)代企業(yè)要在競爭中取勝，不僅需要生產(chǎn)適銷對路的產(chǎn)品，采取正確的營銷策略及強有力的資金支持，更需要加強“品質(zhì)經(jīng)營”，即強調(diào)“時效性”，其核心在于服務的及時性、產(chǎn)品的及時性、信息的及時性和決策反饋的及時性。這些都必須以強有力的物流能力作為保證。以生產(chǎn)企業(yè)為例，有關(guān)調(diào)查研究的數(shù)據(jù)顯示，物流對企業(yè)的影響是公認的，90%以上的人認為物流較重要，42%的人認為物流很重要，僅有9.2%的人認為物流不重要。

(3)電子商務對物流環(huán)節(jié)的影響

1)電子商務可使物流實現(xiàn)網(wǎng)絡的實時控制。

傳統(tǒng)的物流活動在其運作過程中，不管是以生產(chǎn)為中心，還是以成本或利潤為中心，其實質(zhì)都是以商流為中心，從屬于商流活動，因而物流的運動方式是緊緊伴隨著商流來運動的。

在電子商務下，物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了物流的運動方向，而且也決定著物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網(wǎng)絡上的信息傳遞，可以有效地實現(xiàn)對物流的實施控制，實現(xiàn)物流的合理化。例如，在電子商務方案中，可以利用電子商務的信息網(wǎng)絡，盡可能地通過信息溝通，將實物庫存暫時用信息代轉(zhuǎn)，即將信息作為虛擬庫存（VirtualInventory)。辦法是建立需求端數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)（AutomatedDataCollection,ADC),在供應鏈的不同環(huán)節(jié)采用EDI交換數(shù)據(jù)，建立基于互聯(lián)網(wǎng)的Intranet,為用戶提供Web服務器，便于數(shù)據(jù)時時更新和瀏覽查詢。一些生產(chǎn)廠商和下游的經(jīng)銷商、物流服務商共用數(shù)據(jù)庫、共享庫存信息等，目的都是盡量減少實物庫存水平，但并不降低供貨服務水平。

2)網(wǎng)絡對物流的實時控制是以整體物流來進行的。

在傳統(tǒng)的物流活動中，雖然也有依據(jù)計算機對物流實時控制，但這種控制都是以單個的運作方式來進行的。例如，在實施計算機管理的物流中心或倉儲企業(yè)中，所實施的計算機管理信息系統(tǒng)，大都是以企業(yè)自己為中心來管理物流的。而在電子商務時代，網(wǎng)絡全球化的特點，可使物流在全球范圍內(nèi)實施整體的實時控制。

(4)電子商務促進物流技術(shù)水平的提高