叉車的特點(diǎn)和總體構(gòu)成

(1)叉車的工作特點(diǎn)。叉車在物流裝卸作業(yè)中與港口的其他起重運(yùn)輸機(jī)械一樣，能夠減輕裝卸工人繁重的體力勞動(dòng)，提高裝卸效率，縮短船舶與車輛在港停留時(shí)間，降低裝卸成本，除此以外，還具有它自身的一些特點(diǎn)：

1)機(jī)械化程度高。在使用各種自動(dòng)的取物裝置或在貨叉與貨板配合使用的情況下，可以實(shí)現(xiàn)裝卸工作的完全機(jī)械化，不需要工人的體力勞動(dòng)。

2)機(jī)動(dòng)靈活性好。叉車外形尺寸小，重量輕，能在作業(yè)區(qū)域內(nèi)任意調(diào)動(dòng)，適應(yīng)貨物數(shù)量及貨流方向的改變，可機(jī)動(dòng)地與其他起重運(yùn)輸機(jī)械配合工作，提高機(jī)械的使用率。

3)可以一機(jī)多用。在配備與使用各種工作屬具，如貨叉、鏟斗、臂架、串桿、貨夾、抓取器、傾翻叉等之后，可以適應(yīng)各種品種、形狀和大小貨物的裝卸作業(yè)，擴(kuò)大對(duì)特定物料的裝卸范圍，并提高裝卸效率。

4)能提高倉庫容積的利用率，堆碼高度一般可達(dá)3-5米。

5)有利于開展托盤成組運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸。

6)與大型起重機(jī)械比較，它的成本低、投資少，能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

(2)叉車的總體構(gòu)成。叉車是一種復(fù)雜的機(jī)械，在噸位、型號(hào)、式樣上各有不同，但在總體結(jié)構(gòu)上都具有動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、起重系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)八大裝置系統(tǒng)。

1)動(dòng)力系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)是叉車行駛和工作的動(dòng)力來源。目前，在叉車上采用的發(fā)動(dòng)機(jī)80%為往復(fù)式。動(dòng)力由兩端輸出，后端通過飛輪與離合器連接，將動(dòng)力傳給傳動(dòng)系統(tǒng)，前端通過鋼球聯(lián)軸節(jié)，經(jīng)風(fēng)動(dòng)箱傳遞給液壓齒輪油栗。

2)傳動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的動(dòng)力有效地傳遞到車輪，滿足叉車實(shí)際工況的需要。傳動(dòng)系統(tǒng)由離合器、變速器和驅(qū)動(dòng)橋等組成。傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)方式有機(jī)械式傳動(dòng)、液力式傳動(dòng)和靜壓傳動(dòng)等幾種。

3)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過駕駛操作來控制叉車的行駛方向，由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成。轉(zhuǎn)向器有機(jī)械轉(zhuǎn)向器、具有液力助力器的機(jī)械轉(zhuǎn)向器和全液壓轉(zhuǎn)向器等幾種。

4)制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)使叉車能迅速地減速或停車，并使叉車能穩(wěn)妥地停放，以保證安全。通常由手制動(dòng)和腳制動(dòng)兩個(gè)獨(dú)立部分組成，它們又由制動(dòng)器和制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式有機(jī)械制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和液壓制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)兩種。

5)起重系統(tǒng)。起重系統(tǒng)的作用是通過起重裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的裝卸、堆垛。由內(nèi)外門架、貨叉架、貨叉（前移叉、油桶掛鉤等屬具）組成。

6)液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)利用液壓油把能量傳給各執(zhí)行元件，以達(dá)到裝卸貨物的目的。通常把液壓系統(tǒng)的工作過程稱為液壓傳動(dòng)。

7)電器系統(tǒng)。包括發(fā)動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)機(jī)、照明裝置、蓄電池、喇叭和儀表等。